Com cofres cheios, Tibau segue sem mobilidade urbana

A cada virada de ano, o roteiro se repete em Tibau. A cidade, que experimenta há anos um crescimento acelerado do setor habitacional e recebe um fluxo cada vez maior de visitantes no período de verão, volta a ser alvo das mesmas críticas: falta de infraestrutura básica, ausência de planejamento urbano e um verdadeiro colapso na mobilidade.

O aumento populacional sazonal, impulsionado pela construção de novos imóveis e pelo turismo, não é novidade. Tampouco é imprevisível. Ainda assim, o município segue sem apresentar soluções efetivas para organizar o trânsito, garantir acessibilidade ou minimizar os transtornos enfrentados por moradores e veranistas.

Com a gestora Lidiane Marques, Tibau não apresentou, até aqui, projetos estruturantes de mobilidade urbana capazes de acompanhar o ritmo do crescimento da cidade. Se existem planos, permanecem fora do debate público — e, ao que tudo indica, engavetados.

Se utilizar o argumento da falta de recursos, esse não se sustenta diante dos números oficiais. Apenas em 2025, Tibau recebeu R$ 28.386.375,47 em royalties, e um total geral com todos os recursos arrecadados de R$ 64.648.793,22 no mesmo período. Trata-se de um volume expressivo de recursos para um município de pequeno porte.

A ausência de investimentos em mobilidade não é apenas um problema pontual de trânsito em feriados prolongados. É reflexo direto da falta de planejamento e de prioridade administrativa.

Sem ruas adequadas, sinalização, fiscalização, rotas alternativas ou ordenamento urbano, Tibau compromete a qualidade de vida de quem mora na cidade e a experiência de quem a visita.

O crescimento, quando não acompanhado de gestão eficiente, deixa de ser virtude e passa a ser problema. Tibau cresce no papel, arrecada como poucas cidades do seu porte, mas continua paralisada no essencial: planejar hoje para não colapsar amanhã.

Enquanto isso, moradores e visitantes seguem pagando o preço da improvisação, ano após ano.